Translider честный автосервис

Ремонт и усиление АКПП 4L60 Chevrolet Tahoe 5.3

Владелец: Борис, 46 лет, г. Красногорск
Дата ремонта: 24.10.18
Срок ремонта: 2 дня

Автомобиль Chevrolet Tahoe 5.3
Год выпуска: 2005 г.
Двигатель: бензин, 5300 куб.см, 325 л.с

"В "моём сервисе" посчитали за ремонт около 100 000р, знакомые посоветовали ваш сервис, где мне уже предложили готовое решение намного дешевле, установилии адаптировали всё за 2 дня. Проверил сам вместе с менеджером работу АКПП во всех режимах. Работает всё отлично! Передачи переключаются мягко, без задержек (как раньше."

Цена ремонта у нас: 78600р
Цена ремонта в других сервисах: 105000р
Экономия: 26400р

В сервисный автоцентр на днях поступил автомобиль Chevrolet Tahoe 5.3 с проблемами в работе коробки передач. От нас требовалось устранить неполадки в работе АКПП и усилить ее для дальнейшей бесперебойной эксплуатации.
Мы оперативно приступили к работе. Машина, после поступления в ремонтную зону была отправлена на подъемник.

Диагностика АКПП на подъемнике

Для реализации задачи по ремонту и усилению АКПП мы произвели замену старых фрикционных дисков на диски «Exedy» и заменили стальные диски на диски «Reybestos».

Фрикционные диски «Exedy»

Стальные диски «Reybestos»

Тормозная лента шириной 54 мм была заменена на усиленную тормозную ленту «Sonnax» с кевларовым покрытием увеличенной ширины — 67 мм. Увеличение ширины тормозной ленты способствует увеличению площади контакта, что продлевает срок службы АКПП и дает улучшение передачи момента.

Также был установлен усиленный поршень привода тормозной ленты «Sonnax».

Замена тормозной ленты

Также мы установили усиленный планетарный редуктор с 5 сателлитами, вместо 4х. И установили усиленный регулятор давления марки «BorgWarner».

Усиленный планетарный редуктор с 5 сателлитами

Помимо этого мы провели следующие работы: дополнительно восстановили гидроблок гидротрансформатора, поменяли комплект обрезиненных поршней, ротор насоса.

Гидроблок восстановлен

ИТОГО проведены следующие работы:

Замена фрикционных дисков на диски «Exedy»
Замена стольных дисков на диски «Reybestos»
Замена тормозной ленты на усиленную тормозную ленту с кевларовым покрытием «Sonnax» увеличенной ширины (67мм), вместо 54ммЗамена поршня привода тормозной ленты на поршень «Sonnax»
Установка усиленного планетарного редуктора с 5 сателлитами, вместо 4-х
Установка усиленного регулятора давления на «BorgWarner»
Восстановлен гидроблок гидротрансформатора
Замена комплекта обрезиненных поршней и ротора насоса
Произведена замена масла

Отзыв

Владелец: Денис, г. Москва
Дата ремонта: 2.11.18

Автомобиль BMW 520i
Год выпуска: 2008 г.
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 218 л.с.

"Мучался с АКПП около двух месяцев, так нигде нормально и не починили, удары все равно были при переключения передач. Приехал в этот тех. центр и всё сделали за 1 день. Всё сразу отлично заработало!"

Цена ремонта у нас: 47000р
Цена ремонта в других сервисах: 64700р
Экономия: 17700р

Замена фрикционов АКПП BMW 520i 6HP21

Приняли в ремонт BMW 520i:

год выпуска — 2008;
пробег около 200 тыс. км;
АКПП — 6HP21

«Пациент» BMW 520i в очереди на подъемник

Клиент жалуется на удары при переключении передач, неожиданные «пинки» при движении, периодическая пробуксовка при ускорении.

Делаем электронную диагностику — на дисплее видим ошибки:

— 4F8A Контроль отношения переключение 4-5;
— 4F85 Контроль отношения. Сцепление Е.

По совокупности симптомов и диагностических показаний делаем предположение о неправильной работе пакета фрикционов.

Подняли «пациента» на подъемник, сняли пластиковый кожух на днище и убедились, что коробка 6HP21.

Снимаем пластиковый кожух

Снимаем коробку и приступаем к разборке и дефектовке.

Сняли АКПП. Приступили к разборке

Добираемся до пакета фрикционов. На металлических кольцах имеются побежалости, что свидетельствует о длительном и сильном перегреве. Накладки почти полностью разрушились. Дополнительно выявили износ по втулкам.
Дело в том, что в процессе эксплуатации поршни прижимают фрикционные накладки к стальным кольцам, поэтому даже небольшой износ тех и других — критичен. Если давление масла на поршни недостаточно , то фрикционные пластины прижимаются не плотно — это приводит к их проскальзыванию, перегреву и соответственно, к преждевременному износу.
При этом частицы разрушенных фрикционных пластин загрязняют трансмиссионную жидкость и забивают каналы гидроблока.

Поставили новые пакеты фрикционов. Собрали АКПП.

Новый пакет фрикционов

Проведенные работы:

замена пакетов фрикционов;
чистка каналов гидроблока;
замена втулок;
замена поршней.

Ремкомплект:

поддон-фильтр;сепараторная пластина;
сальник на механизм выбора передачи;
уплотнительные кольца на трубки от коробки к радиатору;
уплотнительные втулки (4 шт) между Мехатроником и корпусом коробки;
втулка разъема на Мехатроник;
сальник статора маслонасоса;
масло Ravenol 6HP Fluid.

Рекомендации: следить за уровнем и периодически заменять масло каждые 40 тыс. км.

Замена фрикционовАКПП BMW 520i 6HP21

Ремонт и усиление АКПП 4L60 Chevrolet Tahoe 5.3

Замена фрикционов
АКПП BMW 520i 6HP21